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往復式液壓壓力機表是怎么實現的？

如圖7-1所示，液壓壓力機工作臺往復運動控制箱的組成在圖中左側兩點標記所限定的范圍內，包括啟閉閥D、主換向閥C和先導閥F，討論了開關閥的功能。模鍛液壓機 特殊的卡模解放裝置，使解模迅速，且操作簡單。 可靠的集中潤滑系統和手動補充潤滑系統，有效降低磨擦損失。 安裝有國際先進的噸位儀，直觀顯示鍛造力，并設置超負荷報警。液壓壓力機主要是有機架、液壓系統、冷卻系統、加壓油缸、上模及下模，加壓油缸裝在機架上端，并與上模聯接，冷卻系統與上模、下模聯接。其特征在于機架下端裝有移動工作臺及與移動工作臺聯接的移動油缸，下模安放在移動工作臺的上面。油壓壓力機是一種通過專用液壓油做為工作介質，通過液壓泵作為動力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。最后通過單向閥使液壓油在油箱循環使油缸/活塞循環做功從而完成一定機械動作來作為生產力的一種機械。主換向閥是液壓換向閥，它與先導閥組成復合制動換向回路，控制氣缸的往復運動。

在油壓壓力機的先導閥F中有九個切削槽，形成九個氣門腔。左、左三閥腔在主換向閥C左端與控制油、回油相連的二位三通閥的作用，隨著閥芯的往復運動，主閥C左端的控制油腔與控制油源和回油交替連接。右端三閥腔也起到二位三通閥的作用，使得主閥C的右端與控制油源和回油交替控制油膠。當工作臺凸起杠桿X使先導閥芯來回推動時，先導閥兩端的兩個二位三通閥使得主換向閥C的兩端交替地連接主換向閥C的一端以控制油路，另一端連接回油路，主閥芯與柱塞缸中的柱塞來回移動。主閥C為二位五通液壓換向閥，通過閥芯的往復運動來控制工作缸的往復運動。

在被切割另外三個重型坦克閥油路導致接觸的回報和總持倉量截止閥閥門液壓壓力機先導閥。往復導閥將使用在行程路徑選擇過程移動實現的鎖定錐系統作為三通閥在主閥C的換向交替與兩個男性總回油通道接觸，并且所述閥體作用。反轉所述液壓主閥和通過換向時，當一個過程的閥的包含，因此這是一個復合制動換向回路換向電路制動閥。