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液壓壓力機換檔控制閥故障的處理

由于換檔控制閥內孔復雜，現場無法修復，多臂鑿巖小車施工現場急需使用，由于該設備主要用于工作面，很少運行，故對其進行了應急改造。模鍛液壓機 特殊的卡模解放裝置，使解模迅速，且操作簡單。 可靠的集中潤滑系統和手動補充潤滑系統，有效降低磨擦損失。 安裝有國際先進的噸位儀，直觀顯示鍛造力，并設置超負荷報警。液壓折彎機包括支架、工作臺和夾緊板，工作臺置于支架上，工作臺由底座和壓板構成，底座通過鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內，凹陷頂部覆有蓋板。 油壓壓力機是一種通過專用液壓油做為工作介質，通過液壓泵作為動力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。最后通過單向閥使液壓油在油箱循環使油缸/活塞循環做功從而完成一定機械動作來作為生產力的一種機械。電路被修改。為了防止發動機啟動時齒輪的傳動，通過一個E-齒輪開關直接將24V直流電流直接連接S6電磁閥和S4和S5(以最慢的速度和最大的扭矩)，另一個齒輪是啟動電路。

②油壓油路改造。后退離合器的油路用于控制前進檔和后退檔離合器的接合。首先加工一根約3M的高壓油管，從倒檔離合器高壓油管出口接人引至駕駛室，在油壓油管出口接三通閥，分別接前進檔和倒檔離合器高壓油管進口，三通后分別接一個開關，分別加工高壓油管，分別接方向離合器（即前進檔和后退檔離合器），必要時前進檔時，打開前進檔離合器開關，關閉后退檔離合器開關，實現前進檔，否則，倒擋。由于換檔控制閥的油道沒有密封，所以完全被閥芯和閥體的加工精度所密封。由于多臂鉆機工作條件極為惡劣，孔內粉塵大，油管經常發生爆炸，在油管加工安裝過程中，沒有注意到粉塵和雜質或油管接頭螺栓沒有擰緊，致使粉塵和雜質進入液壓系統系統及導向導致液壓壓力機液壓油污染，增加閥門與閥體之間的磨損，使換擋控制閥內部油道吹通，少量大顆粒雜質粉塵堵塞油道，導致無擋故障。