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數(shù)控折彎?rùn)C(jī)采用的液壓（hydraulic)控制（control)系統(tǒng)(system)是安全使用的重要保證
   數(shù)控折彎?rùn)C(jī)主要為上活塞(piston)式壓機(jī)，其主要工作特性是，由兩只平行運(yùn)動(dòng)的工作液壓（hydraulic)缸形成垂直向下的壓力，以驅(qū)動(dòng)折彎梁上的模具（稱號(hào)：工業(yè)之母）進(jìn)行折彎工作。液壓壓力機(jī)主要是有機(jī)架、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、加壓油缸、上模及下模，加壓油缸裝在機(jī)架上端，并與上模聯(lián)接，冷卻系統(tǒng)與上模、下模聯(lián)接。其特征在于機(jī)架下端裝有移動(dòng)工作臺(tái)及與移動(dòng)工作臺(tái)聯(lián)接的移動(dòng)油缸，下模安放在移動(dòng)工作臺(tái)的上面。其數(shù)控式迪普馬液壓控制（control)系統(tǒng)(system)，主要是控制折彎過(guò)程(guò chéng)的同步運(yùn)行和液壓缸在機(jī)器滿負(fù)荷工作時(shí)在下死點(diǎn)的定位。
    普通折彎?rùn)C(jī)的下行快速關(guān)閉運(yùn)動(dòng)大都采用自由落地形式，也就是通過(guò)(tōng guò)折彎?rùn)C(jī)梁及各附件的自重產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。液壓折彎?rùn)C(jī)使用時(shí)由導(dǎo)線對(duì)線圈通電，通電后對(duì)壓板產(chǎn)生引力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對(duì)有側(cè)壁的工件進(jìn)行加工。在此 過(guò)程(guò chéng)中，液壓（hydraulic)缸無(wú)桿腔通過(guò)一個(gè)充液閥補(bǔ)油，此時(shí)有桿腔將產(chǎn)生背壓。快進(jìn)速度可達(dá)250mm/s）則由比例方向閥開(kāi)環(huán)或閉環(huán)控制（control) 。快進(jìn)運(yùn)動(dòng)從上死點(diǎn)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)一個(gè)短暫的剎車階段后，在距折彎板材大距離6mm處結(jié)束。各種不同的折彎?rùn)C(jī)要求不同的快進(jìn) 結(jié)束位置（position )。折彎?rùn)C(jī)的靜止位置是上折彎梁在上死點(diǎn)。為了防止產(chǎn)生不受控的向下運(yùn)動(dòng)，系統(tǒng)(system)用一只無(wú) 泄露背壓閥封閉了液壓（hydraulic)缸的有桿腔。
    數(shù)控折彎?rùn)C(jī)沖壓/折彎階段從無(wú)桿腔建壓開(kāi)始。液壓沖床目前是沖壓設(shè)備行業(yè)上的第一款全自動(dòng)、智能化的伺服電液復(fù)合壓力機(jī)，其與傳統(tǒng)沖床和注壓機(jī)相比，無(wú)論是在機(jī)械結(jié)構(gòu)上，還是控制系統(tǒng)及功能上都有極大的突破。沖壓速度一方面受到油泵(Deep well pump)供油量的限制（limit），另一方面，可通過(guò)(tōng guò)比例閥方向閥來(lái)調(diào)節(jié)。同時(shí)，方向閥也控制（control)折彎?rùn)C(jī)的同步運(yùn)行和下死點(diǎn)的定位。在進(jìn)行折彎?rùn)C(jī)維護(hù)或擦機(jī)前，應(yīng)將上模對(duì)準(zhǔn)下模后放下關(guān)機(jī)，直至工作完畢，如需進(jìn)行開(kāi)機(jī)或其它操作控制，應(yīng)將模式(pattern)選擇(xuanze)在手動(dòng)，并確保安全。折彎?rùn)C(jī)使用一個(gè)月后，巡查各油管折疊處有無(wú)變形，如有異常應(yīng)予更換，使用兩個(gè)月后，應(yīng)緊固所有配件的連接處，進(jìn)行此項(xiàng)工作時(shí)應(yīng)關(guān)機(jī)，系統(tǒng)(system)無(wú)壓力。